江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式：生(sheng)產加工(gong)
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系(xi)統
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產(chan)品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型冶金設(she)備標準液壓缸
Y-HG1型冶(ye)金設(she)備(bei)標準液(ye)壓(ya)缸，為(wei)雙作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)單活(huo)(huo)塞桿液(ye)壓(ya)缸，缸徑從(cong)40~320mm共有(you)17種規格，額定壓(ya)力(li)為(wei)16MPa，可以(yi)帶(dai)緩沖裝(zhuang)置。該系列液(ye)壓(ya)缸有(you)13種安(an)裝(zhuang)連接型式，除(chu)軸向腳架式外，安(an)裝(zhuang)連裝(zhuang)尺寸均符合ISO6021/1-1981的規定。活(huo)(huo)塞桿端螺(luo)紋亦(yi)符合GB2350-80的規定。適用(yong)于工作(zuo)(zuo)(zuo)溫度為(wei)-30C~+80C，工作(zuo)(zuo)(zuo)介(jie)質(zhi)為(wei)液(ye)壓(ya)油，乳化(hua)液(ye)的冶(ye)金設(she)備(bei)（不適用(yong)于磷酸脂）。
液壓缸(gang)結構(gou)基(ji)本上可以分為缸(gang)筒和缸(gang)蓋、活(huo)塞和活(huo)塞桿、密封裝(zhuang)置、緩沖裝(zhuang)置和排氣裝(zhuang)置五個(ge)部分。今(jin)天威(wei)海(hai)力(li)建小(xiao)編(bian)著重帶著大家(jia)了解(jie)一下缸(gang)筒和缸(gang)蓋。
缸筒和缸蓋
一般(ban)來說，缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋(gai)的(de)(de)(de)(de)結構形(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)和(he)其使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料有(you)關。工作壓力p＜10MPa時(shi)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)無縫鋼(gang)(gang)(gang)管；p＞20MPa時(shi)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)或(huo)鍛鋼(gang)(gang)(gang)。法蘭連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)(shi)，結構簡單，容易(yi)加(jia)工，也容易(yi)裝(zhuang)拆(chai)，但外(wai)(wai)形(xing)(xing)(xing)尺寸(cun)(cun)和(he)重(zhong)量都較(jiao)(jiao)大(da)，常用(yong)(yong)于鑄(zhu)鐵制的(de)(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。半環連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)(shi)，它的(de)(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)壁(bi)部因開了環形(xing)(xing)(xing)槽(cao)而削弱了強度(du)，為此有(you)時(shi)要加(jia)厚(hou)缸(gang)壁(bi)，它容易(yi)加(jia)工和(he)裝(zhuang)拆(chai)，重(zhong)量較(jiao)(jiao)輕(qing)，常用(yong)(yong)于無縫鋼(gang)(gang)(gang)管或(huo)鍛鋼(gang)(gang)(gang)制的(de)(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。螺紋連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)(shi)，它的(de)(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)端(duan)部結構復雜，外(wai)(wai)徑加(jia)工時(shi)要求保證(zheng)內(nei)外(wai)(wai)徑同心，裝(zhuang)拆(chai)要使(shi)(shi)用(yong)(yong)工具，它的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)形(xing)(xing)(xing)尺寸(cun)(cun)和(he)重(zhong)量都較(jiao)(jiao)小，常用(yong)(yong)于無縫鋼(gang)(gang)(gang)管或(huo)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)制的(de)(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。拉桿(gan)連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)(shi)，結構的(de)(de)(de)(de)通(tong)用(yong)(yong)性大(da)，容易(yi)加(jia)工和(he)裝(zhuang)拆(chai)，但外(wai)(wai)形(xing)(xing)(xing)尺寸(cun)(cun)較(jiao)(jiao)大(da)，且較(jiao)(jiao)重(zhong)。焊接(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)(shi)，結構簡單，尺寸(cun)(cun)小，但缸(gang)底(di)處內(nei)徑不易(yi)加(jia)工，且可能引起(qi)變形(xing)(xing)(xing)。
零部件加(jia)(jia)工精度(du)的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)問(wen)題(ti)(ti)，在液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)制(zhi)造過(guo)程(cheng)中應嚴格(ge)控制(zhi)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和(he)活(huo)塞桿表面(mian)加(jia)(jia)工精度(du)，特別是幾何(he)精度(du)，尤(you)其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)是關(guan)鍵，在國內(nei)加(jia)(jia)工工藝中，活(huo)塞桿表面(mian)的(de)加(jia)(jia)工基本上是車后磨(mo)削，保證(zheng)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)問(wen)題(ti)(ti)不大，但(dan)對于(yu)缸(gang)體(ti)內(nei)壁的(de)加(jia)(jia)工，其(qi)加(jia)(jia)工方法很(hen)多(duo)，有鏜削-滾壓(ya)(ya)、鏜削-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)等(deng)，但(dan)由于(yu)國內(nei)材料的(de)基礎水(shui)平(ping)較國外有差距，管材坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)差，壁厚(hou)不均(jun)勻(yun)、硬度(du)不均(jun)勻(yun)等(deng)因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接影(ying)響(xiang)(xiang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁加(jia)(jia)工后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)，因此(ci)建議采用鏜削-滾壓(ya)(ya)、鏜削-珩(heng)磨(mo)工藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)，則必須首先提高管材坯料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)。
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在允(yun)許的情(qing)況(kuang)下，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚安全(quan)系數盡量選大一(yi)些(xie)，使缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)厚壁增加，特別是高壓(ya)(ya)工況(kuang)下使用的油缸(gang)(gang)(gang)，以減小油壓(ya)(ya)下的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)也會引起液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速爬行。
